Сегодня хотелось бы поднять особенную тему для каждого жителя нашего любимого города.

В Кривом Рог у местных жителей масса возможностей, поэтому жаловаться не приходится. Музеи, выставки, спортивные клубы, театры, памятники, научно-исследовательские и проектные организации, а чего только стоят наши высшие учебные заведения!? Нельзя закрыть глаза и на то, что Кривой Рог – промышленный город и транспортный узел всей Днепропетровской области, а это значит, город предоставляет работу многим людям, а некоторым и дело всей жизни! Все это – повод для гордости, ведь столько человеческих сил, знаний и усилий во все это вложено.

Во многом Кривой Рог является уникальным: цветочные часы, диаметр которых составляет 22 м, длина часовой стрелки – 8 метров, минутной стрелки – 12,5 метров (Кремль и Лондон, которые славятся часами, хоть и не цветочными, но им не похвастаться такими цифрами!);

скоростной трамвай с подземной частью пути, является единственным в Украине;

музей авиации, в котором представлены два известнейших самолета.

Славится так же Кривой Рог и индустриальными пейзажами, на любителя конечно, но дух захватывает, безусловно. Ну, разве не чудо!?


Ну вот, по принципу «сначала нужно похвалить, а потом указывать на недостатки», которому учат меня в университете, первую частью программы я закончила. Переходим не к столь приятному: поговорим о том, как берегут история города. Если конкретнее, то поговорим об архитектуре города и узнаем, насколько старый наш город?

Углубившись в историю города, я узнала много интересного и нового для себя, чем и хочу поделиться с вами. Думаю, что не стоит конкретизировать, какие именно племена населяли территорию современного Кривого Рога, но судя по археологическим находкам – одним из них были скифы.

С конца 17 века наши земли входили в состав Запорожского войска, а позже и в Запорожский округ. Первое упоминание о Кривом Роге датируется 1736 годом, но официальным днем основания города принято считать 27 апреля (8 мая) 1775 года. Город имеет необычное название, объяснить которое смог академик В.Ф. Зуев: «…имя “рог” здесь означает каменный мыс, который производит река; так и Кривой Рог ознаает не иное что значит, как мыс, вышедший между Саксаганкой и Ингульцом». Населяли территорию в основном бывшие запорожские казаки, крепостные, солдаты.

Дальнейшее развитие города описывают так:“Местечко Кривой Рог, раньше ничем не отличавшееся от заурядного малорусского селения, в течение нескольких лет обратилось в бойкий городок, который по благоустройству, торговым оборотам и обилию жизни далеко оставляет за собой заурядный уездный город”.

Так и было, с началом изучения природных богатств жизнь закипела, работа пошла полным ходом со всей страны сюда стали съезжаться люди в поисках лучшей жизни и город захватила «Железная лихорадка». Вот к какому выводу пришел Зуев на счет города в то время: «Он весь каменный, как и берега реки Саксагань, и состоит из железного шифера, который так тверд, что и огниву не дает от себя искры”.

Весомый вклад в развитие Кривого Рога внес русский ученный А.Н. Поль и его акционерное “Общество криворожских железных руд”, именно благодаря ему состоялось открытие Екатерининской железной дороги.

«...Ввиду ходатайства Екатеринославского земства и повторения ходатайств неутомимого А.Н. Поля, правительство решилось, наконец, удовлетворить потребности края, и 22 апреля 1875 года был высочайше утверждён проект железнодорожного пути...» — Календарь «Приднепровье», 1911 год.

И вот, с появлением железной дороги начался экономический бум, и это были первые года, когда начала развиваться инфраструктура города, открывались театры и библиотеки. Город начал строиться!  Не для всех то время оказалось таким хороши – слишком уж сильно ощущалась та черта между бедностью и богатством, что понесло за собой множество митингов и протестов простого народа.

В период 1909-1913 годов наступил промышленный подъем, но Первая Мировая война и революции подавили итак на тот момент хлипкую экономику. Это были тяжелейшие времена… Но в 1919 году Кривой Рог получает статус города, и спустя 4 года медленно, но уверенно начинает восстанавливаться и вставать с колен . Количество жилых домов стремительно росло, чем радовало местных жителей, город возрождался.

Спустя год, страшные военные события нарушили планы каждого мирного жителя, Великая Отечественная Война и немецкие фашисты не обошли и Кривой Рог, оккупировали город полностью…

22 февраля 1944 год – известная дата, я думаю, каждому жителю нашего города, ведь именно тогда Кривой Рог был полностью освобожден от немецких оккупантов и город начал снова дышать полной грудью, набираться сил и восстанавливаться. «Кривой Рог напоминал огромную стройку: возводились новые предприятия, закладывались целые жилмассивы, была налажена транспортная система, прочее».

Как вы можете заметить, нашему городу пришлось пережить многое, и если судить по цифрам, то это целых 242 года. С одной стороны не мало, а с другой город не такой уж и старый, особенно учитывая количество восстановлений.

Так почему же тогда «старинная» и историческая архитектура в нашем городе, которая заслуживает внимания и над которой трудились известные архитекторы, такие как Гаврилов Олег Иванович, Троценко Виктор Карпович, Сайковский Анатолий Ипполитович и многие другие, с каждым годом превращается не в повод для гордости и не в украшение города, а становится просто обузой?



История становится обузой, от которой хочется избавиться не по своей воле, а просто от безысходности, от того, что не уделяется должное финансирование и внимание на реконструкцию.. В попытках скрыть здания, которые рушатся просто на глазах, их заклеивают цветными объявлениями, что только ухудшает ситуацию. Согласитесь!?



В погоне за модой или какими-нибудь новинками в архитектуре, совсем забывают про старые здания, которые потихоньку разрушаются и ветшают. Не исключено, что они могут быть даже опасными для местных жителей, ведь многие из них находятся на центральных людных улицах, таких как: проспект Почтовый, улица Лермонтова, площадь Освобождения.



Так, к сожалению, происходит не только в архитектуре, как вы уже поняли; не разобравшись с предыдущим строительством, начинают новое и так по кругу. А что делать с теми старыми постройками? Они ведь не исчезнут, но и красоты городу не прибавят…

Есть, на мой взгляд, одно старое строение в городе, которому повезло. Это вокзал станции «Кривой Рог-главный», да, действительно старое, ведь станция открыта с 1884 года и потерпела кучу перемен: железнодорожную школу, общественную библиотеку, а так же была переименована. Но тем не менее, про здание не забыли и не запустили. Сейчас оно выглядит шикарно, особенно рядом с цветущими газонами, которые придают совершенно сказочный вид необычной станции!



Конечно, такое внимание можно объяснить тем, что это центральная станция Криворожской дирекции железнодорожных перевозок, которая выполняет минимум важные функции и поддерживать ее в таком хорошем состоянии выгодно в некотором плане даже экономически.

Безумно приятно лицезреть такие красоты, но наш молодой, цветущий и современный город заслуживает большего! Архитектура Кривого Рога заслуживает, чтобы ее не забывали, ухаживали, чтобы не только мы, но и следующие поколения любовались ею в дальнейшем!