Північний гірничо-збагачувальний комбінат у співпраці з Державним науково-дослідницьким гірничорудним інститутом проводять експерименти для виявлення дієвих зв’язувальних речовин. За результатами дослідження оберуть кращий реагент для закріплення сухих поверхонь хвостосховища.
Для дослідницьких робіт науковці запропонували 16 речовин українського та європейського виробництва – полімерних і органічних, які випробують на хвостах збагачення Північного ГЗК. В ході експерименту після обробки умовних карт, кожну поверхню перевіряють на міцність та пилення за допомогою металевих предметів, ультразвуку та аеротруби. Створюючи природні умови для підняття дрібнодисперсного пилу змінюють швидкість вітру від 3 до 20 метрів за секунду.
Фото пресслужби компанії Метінвест
«Наше завдання - підібрати саме такий реагент, який утворюватиме міцний поверхневий шар та забезпечуватиме відсутність вітрової ерозії з обробленої поверхні на 8-12 місяців. Для цього на сухих поверхнях хвостосховища Північного ГЗК щороку проводимо експерименти з застосуванням полімерних та органічних речовин. Цього разу до пошуків ефективного реагенту долучився науково-дослідницький інститут. Водночас продовжуємо закріпляти карти за допомогою зелених технологій. Восени та весною висіваємо на сухі поверхні жито. Влітку обробляємо їх зв’язуючими речовинами. Показово, що площі закріплених карт та відкосів дамб хвостосховища збільшуються з кожним роком. Цього літнього сезону плануємо покрити реагентами понад 25 гектарів сухих поверхонь, стільки ж засіяти до кінця осені житом», - відзначив начальник відділу охорони навколишнього середовища Північного ГЗК Олексій Степаненко.
Фото пресслужби компанії Метінвест
Нагадаємо, в рамках виконання екологічної програми комбінату та криворізької міської екологічної програми Північний ГЗК висаджує дерева та чагарники в санітарно-захисних зонах, засіває злаковими травами скельне привантаження. Для зменшення концентрації пилу в кар’єрах гідромонітори щоденно поливають дороги та забої. Двічі на тиждень водополивна техніка комбінату зрошує міські дороги, що прилягають до промислових майданчиків.